项目概览
地区轻轨延伸至 West Seattle
West Seattle Link扩展项目 (West Seattle Link Extension, WSLE) 将为SODO、Delridge和West Seattle社区人口密集的住宅和就业中心提供快速、可靠的轻轨服务。本项目属于2016年11月获选民批准的区域运输系统扩展项目的一部分。根据Sound Transit委员会于2024年10月选定的方案，本即将建设的项目会新增4.1英里的轻轨服务，以及在SODO到West Seattle的Alaska Junction社区之间增设最多四个新车站。
项目地图
与我们团队联系
如果您有任何意见或疑问，可通过 westseattlelink@soundtransit.org 或致电 (206) 903-7229 与项目团队联系。
当前项目状态
推进西西雅图轻轨延伸项目最终设计
2026 年 5 月 28 日，Sound Transit 委员会投票批准了更新后的 Sound Transit 3号议案系统规划，即推动 West Seattle Link扩展项目继续实施。
Sound Transit 对一系列项目改进方案进行了评估，在应对成本快速上涨、减少社区影响的同时，继续推进西西雅图轻轨建设。通过此次优化，我们节省了超过 20 亿美元，并将继续推进西西雅图轻轨建设。
随着最终设计工作的推进，我们将持续与社区保持沟通，开展项目建设所需的物业征收工作，并为施工做好准备。
项目更新降低成本并减少社区影响
对 West Seattle Link扩展项目最重要的调整是取消 Avalon 车站。项目更新后，将在 SODO、Delridge 和 Alaska Junction 新建三座车站。取消 Avalon 车站后，路线将有更多路段以隧道方式建设，减少项目建设所需征收的物业数量，从而降低项目成本和社区影响。下一步，我们将与联邦公共交通管理局 (Federal Transit Administration) 就这些设计调整方案进行沟通确认。
项目下一步计划
随着项目进入最终设计阶段，Sound Transit 将继续与社区就车站设计及可达性、车站周边开发、公共艺术以及施工规划开展沟通。
最早从今年夏季开始，施工团队将在 Harbor Island 南端开展荷载试验，以确认当地土壤条件。这是进入主体施工前的重要工作，其测试结果将为未来跨越杜瓦米什河的轻轨桥梁设计提供依据。
我们将继续确认建设西西雅图轻轨所需征收的物业。此类工作将根据施工需求分阶段开展，并且我们将在获得更多信息后，直接与受影响的物业业主、租户及企业取得联系。在整个过程中，我们将持续与受影响居民和企业密切合作，提供个性化支持、搬迁协助以及相关补偿待遇。
Sound Transit 委员会的决定及项目改进对物业业主和租户而言有何种意义？
根据董事会继续推进项目的决定，我们将继续确认建设西西雅图轻轨所需征收的物业。此类工作将根据施工需求分阶段开展，并且我们将直接与受影响的物业业主、租户及企业取得联系。
在整个过程中，我们将持续与受影响居民和企业密切合作，提供清晰的信息沟通、个性化支持以及搬迁协助和相关补偿待遇。
如需了解更多信息，请访问线上咨询会"物业征收"页面。
West Seattle Link扩展项目时间线
2016年ST3号议案投票通过
- 备选方案研拟
- ST委员会确定首选方案
- 《环境影响报告草案》
- ST委员会调整首选方案
- ST员工展开进一步研究
- 持续性环境评审
- 《环境影响报告终案》（2024年）
- ST委员会选择即将建设的项目（2024年）
- 联邦交通运输局发布决议记录（2025年）
- 完成车站及路线设计
- 聘请艺术家并创作公共艺术作品
- 办理土地使用及施工许可
- 征收并搬迁项目建设所需物业
- 制定施工计划并完成施工现场准备
- 为建造和运行轻轨导轨进行必要的拆除和清除作业
- 土木工程，例如降水排水系统、立柱、挡土墙和隧道工程
- 导轨和车站施工
- 与受到施工影响的任何人进行持续商谈
- 安全教育
- 测试和准备工作
预计于2035年开始服务
2016年11月：Sound Transit 3号议案投票通过
- 具有历史意义的Sound Transit 3 (ST3) 号议案获得选票通过，该议案授权为普吉特海湾中部地区下一阶段的高载客量运输进行投资。ST3号议案包括：新增62英里轻轨路线，将建成设有80多个车站长达116英里的轻轨网络。
- 主要项目为West Seattle Link扩展项目和Ballard Link扩展项目 (Ballard Link Extension, BLE)、东区快速公共运输系统、扩展快捷巴士服务、增加Sounder South线运力，以及改进各种出行模式的车站停靠站之间换乘的便利性。
2017年至2019年：制定WSBLE备选方案
- 2017年10月：作为联邦运输管理局的环境审查流程的一部分，Sound Transit开始规划West Seattle Ballard Link扩展项目 (West Seattle Ballard Link Extension, WSBLE)。
- 2018年1月：Sound Transit召开第一场利害关系人顾问团与特选领导团会议，旨在介绍项目并说明备选方案研拟阶段需要完成的工作。
- 2018年2月至3月：Sound Transit举办初步选址现场咨询会并进入意见征询期，目的在于广纳民众对于投票通过的Sound Transit 3号议案项目持有的意见，并汇集有关其他路线与车站位置备选方案的新观点。
- 2018年3月至2019年2月：Sound Transit基于技术评估以及民意和利害关系人顾问团、特选领导团和Sound Transit委员会董事的意见开发及改良备选方案。本项目历经三阶段评估与筛选，以进一步改良备选方案。
- 2019年2月至4月：Sound Transit举办选址现场咨询会并进入意见征询期，目的在于广纳民众对于迄今为止评估的备选方案以及《环境影响报告草案》中待研议主题的意见。
- 2019年5月：Sound Transit委员会审查备选方案、评估结果、民意以及特选领导团提出的建议，并确定WSBLE《环境影响报告草案》研究的首选方案与其他备选方案。
- 2019年5月至10月：Sound Transit委员会会请工作人员针对公开选址期建议的其他路线和车站方案进行初步评估，以确定是否应将其列在WSBLE《环境影响报告草案》中进一步研议。
2019年至2023年WSBLE《环境影响报告草案》
- 2019年5月至2021年12月：Sound Transit研制WSBLE《环境影响报告草案案》。本文件描述了多项备选方案，以及每项备选方案在施工与轻轨运营期间可能对自然与人造环境以及运输系统造成的影响。
- 2019年11月至2020年1月：Sound Transit征集公众对WSBLE车站规划的意见。Sound Transit在整个项目沿线举办社区论坛和社区简报会。
- 2021年11月至2022年5月：Sound Transit会动员社区顾问团与社区民众在廊道上检讨和讨论WSBLE《环境影响报告草案》的结果。会议在线上举行，并对公众开放。
- 2022年1月至2022年4月：Sound Transit与FTA发布《环境影响报告草案》，并开启90天公众审查和发表意见期，可接受通过电子邮件、邮件、语音信箱、意见表、在线公证会以及现场咨询会等多种渠道提交的反馈意见。Sound Transit收到超过5000条意见。请查阅《West Seattle和Ballard Link扩展项目公众与机构意见汇总报告》，以获取更多信息。Sound Transit还与Seattle市和金县共同发表了“WSBLE车站规划进展报告”，此报告与WSBLE《环境影响报告草案》一并公布，以协助社区了解不同备选方案带来的机会与挑战。
- 2022年7月：审查《环境影响报告草案》以及来自部落、公众及机构合作伙伴的意见后，Sound Transit委员会确定了WSLE的首选方案，并要求对BLE展开进一步研究。请参阅2022年7月的委员会动议和新闻稿，以获取更多信息。
- 2022年8月至2023年3月：Sound Transit展开进一步研究，包括分析和参与活动、六次研讨会与现场咨询会，以及三次WSBLE在线问卷调查。请参阅《进一步研究执行摘要》，以获取更多信息并查阅研究结果。
- 2023年3月和7月：Sound Transit委员会确定BLE的首选方案。WSLE《环境影响报告终案》纳入了进一步研究得出的WSLE备选方案调整措施。请参阅3月的委员会动议、7月的委员会动议以及新闻稿，以获取更多信息。
- 2023年5月：WSLE与BLE项目将根据不同时间表推进；由于Sound Transit委员会在2023年3月所采取的行动，导致BLE的项目调整需要进行额外的环境评审。WSLE按照既定计划推进。
2023至2025年：West Seattle Link扩展项目《环境影响报告终案》
- 2023年秋季至2024年春季：Sound Transit与Seattle市协同开展WSLE规划活动，进而征集反馈意见、更新出行模式，并了解有关社区优先事项的更多信息。活动包括社区简报会、在线问卷调查、免预约意见征询、各语言专题小组，以及邻里咨询会。请参阅《WSLE车站及通行规划参与报告》，以获取更多信息。
- 2024年9月：Sound Transit与FTA发布WSLE《环境影响报告终案》。
- 2024年10月：Sound Transit委员会选定WSLE的路线和车站位置。
- 2025年4月：FTA发布联邦决议记录 (ROD)。
2025年至2026年：成本节约分析和设计改进
- 2025 年初至 2026 年中： Sound Transit 对多项项目设计改进方案进行评估和论证，以降低项目成本并减少社区影响。
- 2026 年 5 月： Sound Transit 委员会投票批准更新后的 Sound Transit 3号议案系统规划，其中包含完成 WSLE 最终设计及施工所需资金。作为更新规划的一部分，获批的项目改进方案在项目成本上节省超 20 亿美元，并显著降低社区影响，同时仍致力于为西西雅图提供可靠的轻轨服务。
公平性和包容性
Sound Transit致力于以项目沿线地区的社区为中心，在整个公众参与过程纳入有色人种和低收入社区以及其他弱势群体。在进行环境评审流程期间，Sound Transit将进行环境正义分析，此内容将纳入WSBLE《环境影响报告草案》中。此项分析包括以下内容：
- 描述项目沿线地区的人口结构。
- 评估此项目是否会对有色人种和低收入社区造成较为重大和负面的影响。
- 考虑潜在的项目效益，例如提供了更佳的机会。
- 记录我们在让有色人种和低收入社区参与规划流程方面所作出的努力，以及我们通过拓展工作所获得的信息。
Sound Transit 还与西雅图市政府共同开展了项目种族公平工具包 (RET) 工作。RET 建立了一套流程和问题框架，用于指导项目的规划、实施和评估，以推动种族公平。RET 工作从项目开发初期便已启动，为数据分析、技术评估和社区沟通的重点及范围提供依据。如需了解 RET 工作流程、要求、成果、结论及社区反馈的相关信息，请查阅我们的 RET 报告。
车站
根据更新后的 Sound Transit 3号议案系统规划，WSLE 将新增 SODO、Delridge 和 Alaska Junction 三座车站。更新后的方案取消 Avalon 车站后，路线将有更多路段以隧道方式建设，减少项目建设所需征收的物业数量，从而降低项目成本和社区影响。我们将就此设计调整方案与联邦公共交通管理局进行沟通确认。
持续推进车站规划与设计
随着项目进入最终设计阶段，Sound Transit 将继续与社区围绕车站设计、安全、步行、自行车及轮椅等无障碍出行、公共交通导向型开发以及体现社区价值与特色的公共艺术开展沟通。敬请关注后续活动，与我们一起塑造西西雅图轻轨的未来。
通往车站
对于乘坐公交车、出租车、共乘或下车前往车站的乘客来说，转乘乘坐轻轨应该是轻松简便的体验。相较于其他出行方式，Sound Transit及合作机构优先考虑步行、骑车、骑自行车以及公交转乘等。设计考虑因素可能包括改进邻近公车站、下客区和残疾人客运系统，以及优化慢速街道、公交专用道和公共交通便捷枢纽等潜在功能。
关于在车站附近生活和工作
在社区内增设轻轨车站，将有机会带来新的住房类型、新的购物场所、就业机会、公共开放空间或其他休闲娱乐设施。Sound Transit与城市社区合作伙伴（私营和非营利）达成一致，重新开发为建设轻轨而收购但却不会被永久占用用于公交运营的地产。我们优先考虑将其用于开发经济适用房和其他有利于社区建设的用途。了解有关以交通为导向的发展计划的更多信息。
与Seattle市政府及其他合作伙伴机构携手合作
Sound Transit负责车站的设计工作，Seattle市政府负责“车站区域”，即车站周围区域的建设规划。Sound Transit和市政府在“车站环境”（通常是在距离车站本身两三个街区的地方）内通力合作，进行改善。除Seattle市政府外，我们还与King County Metro合作，确保与未来的服务计划步调一致，并在特定车站与Seattle港共商共建，该车站与港口设施和港口利益紧密相连。
了解更多关于西雅图市 West Seattle Junction 车站区域规划、西雅图市交通规划、西雅图综合规划和金县长期规划的信息，这些规划都会影响车站区域的未来规划。